MAN Euro 6 Teknolojisi


MAN Euro 6 Teknolojisi

18 Ağustos 2016


Teknolojiye sadece performans ve verimlilik için değil, çevre için de ihtiyacımız var. Bu nedenle getirilen yasal düzenlemelerle Avrupa’da 1988’de başlayan egzoz emisyon kısıtlamaları Euro 6’ya kadar uzandı.
Euro 6 ile MAN motorları hem daha verimli hem de daha çevreci. Peki nasıl?

MAN, 4 aşamalı bir konsept ile bunu sağlıyor.

  • EGR: Euro 3 için 2000 yılından beri seri üretiliyor
  • Common Rail: Euro 3 için 2002 yılından beri seri üretiliyor.
  • Çift aşamalı turbo şarj: Euro 4 için 2004’ten beri seri üretiliyor.
  • SCR - MAN AdBlue®: Euro 4 ve 5 için 2005’ten beri seri üretiliyor.
Gördüğünüz gibi MAN, uzun yıllardır seri üretimde tatbik ettiği olgunlaşmış uygulamaları Euro 6 için bir araya getirdi ve en çevreci motorlarla iş ortaklarının karşısına çıktı.
Üstelik MAN, en üst düzey çevre koruma önlemlerini herhangi bir yakıt artışına meydan vermeden sağlıyor. Katı sınır değerleri sağlamak, yakıtı düşürmek ve CO2 çıkışını azaltmak için
teknolojiler üretiyor.

MAN ekoloji ve ekonomiyi harika bir şekilde bir araya getiriyor. Bunun en güzel örneği; çok kapsamlı yakıt ekonomisi paketi sayesinde tüketimi Euro 6 sınıfında da düşüren, CO2 emisyonunu azaltan ve bunlarla çevre için önemli bir avantaj sağlayan yeni TGX ve TGS çekici ve kamyonlar.
Euro 6 MAN’lar %6,5 daha az yakıt tüketiyor. Peki MAN çekici ve kamyonlar nasıl bu kadar tasarruflu olabiliyor? Aşağıdaki maddeleri aklınızdan çıkarmayın.

1 - Motor verimliliğinin artırılması
  • 3. nesil Common Rail motor
  • APM: Hava sistemi yönetimi
  • Uzun ömürlü ECO Alternatöz
2 - Aerodinamik dirençlerin azaltılması
  • Ön güneşlik yok
  • Kapılarda aerodinamik uzantılar
  • Aeropaket (Yan rüzgarlık)
3 - Ağırlığın azaltılması
  • Hafif motor
  • Alüminyum hava tankları
  • Alüminyum jantlar
4 - İyileştirilmiş yuvarlanma direncine sahip lastikler
5 - MAN patentli uygulamalar
  • MAN EfficientCruise®
  • MAN Efficient Roll
  • MAN TopTorque
  • MAN TipMatic® 2
Peki yeni MAN Euro 6 motorlarda başka ne gibi teknik yenilikler var?
  • Elektronik kontrollü şarj havası kısma klapesi
  • Elektrik ile çalışan AGR
  • 2 kademeli turbo şarj
  • Su ile soğutulan şarj havası
  • Yeni karter havalandırması
  • Soğutma sisteminde silikon filtre
  • Yeni soğutma fanı
  • Elektronik röleli kızdırma sistemi
  • Motor çıkışında NOx sensörü (ilk ölçüm için)
  • Kavramalı hava kompresörü
  • Partikül filtresi + SCR


İşi uzmanından daha detaylı bir şekilde öğrenmek için buraya tıklayabilirsiniz.

Sektör ve bölgeniz ile ilgili referans merak ediyorsanız, buraya tıklayıp iletişim bilgilerinizi girerek bize sorabilirsiniz.

Kendi yol ve yük şartlarınız ile test sürüşü yapmak isterseniz, aynı yolla bize ulaşabilirsiniz.

Yolda, yükte, yatırımda; MAN yanında!


MAN nerede?
Aslanlara bak!
Kaçırma!
Neden MAN?
Tecrübe ne diyor?
Neler oluyor?
Etiketler